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为什么运兵直升机不直接降落让士兵离机,而是让士兵顺着缆绳索降

文章作者:www.hand365.cn发布时间:2019-10-18浏览次数:1276

为什么运输直升机不直接降落让士兵离开飞机,而是让士兵沿着缆绳下降

2019

正常的直升机着陆大致分为四个步骤:进近,减速,逆止和着陆(悬停)。在此过程中,停飞和悬停是直升机最危险的时间。 0,当悬停时,它很容易受到地面火力的袭击,因此运输直升机进入战场,尤其是进入敌人的后背时,处于相对危险的状态。至于操作方法,有必要分析具体情况。

在直升机的运送中,主要有两种运送方式。一种是“低空急速降落”,即“悬架”,另一种是“直升机降落”或“机降”。前者主要适合于人员的快速运送。第一批登陆人员可以迅速建立防御圈,以确保整个运送过程的安全,而后者适用于运送物料和设备。这种情况主要适用于已经稳定的情况。位置。

在直升机交付中,使用“飞机”或“绳索掉落”必须首先考虑地形,地质和其他因素。如果表面平坦且地质硬度足够,则适合“空降”,但如果遇到沼泽,在沙漠,大雪等情况下,您经常会选择“悬浮”,因为灰尘和积雪会严重损坏发动机,并干扰飞行员的视线。否则,如果直升机是编队飞行,那么对地形的要求将会更大,他们还需要考虑彼此的影响。

第二,还考虑了战场环境。直升机的保护性相对较弱,尤其是机尾和旋翼。在悬停或着陆时,它是最脆弱的。如果是城市战争,危险因素将比战场上升几倍。关卡,轻武器和原始RPG都可能对它们构成致命威胁。这种情况在影片《黑鹰坠落》中得到了很好的反映,因此,如果运输直升机参与城市战争,那么在派遣前应制定许多计划和计划。

旋涡环的最终状态对直升机也构成了巨大威胁。它可以在战场上的任何情况下发生。运输直升机的负担很重。如果下降率没有得到很好的控制,进入涡流环的机会仍然相对较大。在大多数情况下,这将导致重大事故,因此,如果是人员运送,那么大多数情况下,大多数直升机都会选择掉线的方式。危险期取决于电缆降落的长度。电缆放下完成后,可以立即将其拔出并从危险区域撤离,这比飞机放下更为有利。

正常的直升机着陆大致分为四个步骤:进近,减速,逆止和着陆(悬停)。在此过程中,停飞和悬停是直升机最危险的时间。 0,当悬停时,它很容易受到地面火力的袭击,因此运输直升机进入战场,尤其是进入敌人的后背时,处于相对危险的状态。至于操作方法,有必要分析具体情况。

在直升机的运送中,主要有两种运送方式。一种是“低空急速降落”,即“悬架”,另一种是“直升机降落”或“机降”。前者主要适合于人员的快速运送。第一批登陆人员可以迅速建立防御圈,以确保整个运送过程的安全,而后者适用于运送物料和设备。这种情况主要适用于已经稳定的情况。位置。

在直升机交付中,使用“飞机”或“绳索掉落”必须首先考虑地形,地质和其他因素。如果表面平坦且地质硬度足够,则适合“空降”,但如果遇到沼泽,在沙漠,大雪等情况下,您经常会选择“悬浮”,因为灰尘和积雪会严重损坏发动机,并干扰飞行员的视线。否则,如果直升机是编队飞行,那么对地形的要求将会更大,他们还需要考虑彼此的影响。

第二,还考虑了战场环境。直升机的保护性相对较弱,尤其是机尾和旋翼。在悬停或着陆时,它是最脆弱的。如果是城市战争,危险因素将比战场上升几倍。关卡,轻武器和原始RPG都可能对它们构成致命威胁。这种情况在影片《黑鹰坠落》中得到了很好的反映,因此,如果运输直升机参与城市战争,那么在派遣前应制定许多计划和计划。

旋涡环的最终状态对直升机也构成了巨大威胁。它可以在战场上的任何情况下发生。运输直升机的负担很重。如果下降率没有得到很好的控制,进入涡流环的机会仍然相对较大。在大多数情况下,这将导致重大事故,因此,如果是人员运送,那么大多数情况下,大多数直升机都会选择掉线的方式。危险期取决于电缆降落的长度。电缆放下完成后,可以立即将其拔出并从危险区域撤离,这比飞机放下更为有利。